![\"\"](\"https:\/\/siberone.id\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WhatsApp-Image-2023-05-10-at-10.02.35-1.jpeg\")
<\/p>\n<\/p>\n
SIBERONE.ID, KUTAI TIMUR \u2013 Kerusakan badan jalan Poros Sangatta-Rantau Pulung, Kabupaten Kutai Timur (Kutim), kerap menjadi sorotan. Bahkan sering viral di media sosial. Hal itu disebabkan badan jalannya yang rusak berbatu dan bergelombang. Bahkan banyak lubang yang dalam mudah dijumpai.<\/p>\n
Bertahun-tahun jalan itu kurang perhatian. Baik bagi Pemerintah Kabupaten (Pemkab) Kutim hingga perusahaan yang beroperasi di dekatnya. Meskipun ada penanganan dari pihak perusahaan, namun sifatnya hanya penimbunan. Apalagi salah satu penyebabnya, yakni maraknya truk roda 10 bermuatan batubara melintasi jalan itu hingga 3,5 kilometer lebih.<\/p>\n
Hal itu tidak ditampik Ketua Dewan Perwakilan Rakyat Daerah (DPRD) Kutim Joni. Politikus PPP itu mengatakan, kondisi jalan poros itu memang sangat rusak. Namun belakangan ini ada perbaikan dengan batu merah dan penimbunan titik-titik lubang yang parah.<\/p>\n
\u201cInformasi yang beredar, pihak KPC yang melakukan perbaikan itu,\u201d katanya.<\/p>\n
Tak heran, perusahaan pertambangan batu bara itu telah berkomitmen untuk memperbaiki poros itu. Adapun jenis perbaikannya, apakah hanya sekadar penimbunan atau jenis permanen. Joni mengaku tidak mengetahui secara pasti.<\/p>\n
\u201cTapi, informasinya KPC hanya menangani titik-titik dengan kerusakan cukup parah saja. Jadi, apakah sekadar penimbunan saja atau akan ditindaklanjuti dengan pengaspalan, saya tidak tahu,\u201d akunya.<\/p>\n
Sebagai warga Rantau Pulung, Joni menilai perbaikan yang dilakukan tidak sesuai harapan. Sebab sekadar menimbun dengan batu dan tanah saja. Bahkan tidak dilakukan pemadatan dan perataan permukaan jalan.<\/p>\n
\u201cApakah perbaikan masih berproses, saya tidak tahu. Tapi, kalau bisa dikembalikan seperti yang ada sebelumnya (aspal). Karena sebelumnya sepanjang poros itu badan jalannya sudah di aspal. Sekarang rusak dan mulai alami longsor di beberapa titik,\u201d ungkapnya.<\/p>\n
Dia tidak menampik, perusahaan pertambangan tidak akan menggarap hingga badan jalan.<\/p>\n
\u201cNamun kendaraan milik perusahaan tambang setiap hari melintasi poros itu,\u201d terangnya.<\/p>\n
Terdapat sekitar 30 Kilometer jarak antara Sangatta-Rantau Pulung. Kendati demikian, dia menilai lebih banyak jalan rusak di poros itu. Bahkan semuanya alami kerusakan.<\/p>\n
\u201cTidak ada bagusnya. Meskipun ada aspal, tapi jalan sedikit pasti akan bertemu lubang atau bergelombang. Memang sangat memprihatinkan. Saya pun merasakan ketika pulang ke Rantau Pulung,\u201d paparnya.<\/p>\n
Padahal, kata dia, dulu waktu jalannya masih aspal mulus. Waktu tempuh hanya 30-35 menit sudah tiba di Rantau Pulung. Berbeda dengan sekarang, waktu tempuh lebih lama. Bahkan mencapai 1 jam setengah.<\/p>\n
\u201cItu sudah termasuk laju. Memang kualitas jalannya sangat buruk,\u201d jelasnya.<\/p>\n
Dia pun berharap, KPC melakukan perbaikan sesuai yang ada sebelumnya. Sebab pekerjaan yang dilakukan sekarang masih belum layak. Meskipun sudah diratakan dan dikeraskan, tetap harus dilakukan pengaspalan.<\/p>\n
\u201cTermasuk PT APE dan PT BAS yang juga bergerak di bidang pertambangan batu bara, harus memberikan perhatian serius. Jangan hanya menggunakan saja, tapi tidak diperbaiki,\u201d tegasnya.<\/p>\n
Apalagi PT BAS, terdapat enam bus yang mengantar jemput karyawan dari Sangatta dalam sehari. Mereka santai karena busnya double gardan. Berbeda dengan kendaraan masyarakat yang kerap terjebak kubangan lumpur ketika hujan.<\/p>\n
\u201cApalagi jalan yang dilintasi truk pengangkut batu bara kalau hujan sangat licin. Banyak kendaraan roda dua yang melintas jatuh. Memang sangat licin,\u201d pungkasnya. (adv\/so2)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
SIBERONE.ID, KUTAI TIMUR \u2013 Kerusakan badan jalan Poros Sangatta-Rantau Pulung, Kabupaten Kutai Timur (Kutim), kerap…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5657,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,471,61],"tags":[],"newstopic":[],"class_list":["post-5656","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-berita","category-dprd-kutim","category-kutai-timur"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/siberone.id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5656","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/siberone.id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/siberone.id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/siberone.id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/siberone.id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5656"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/siberone.id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5656\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5658,"href":"https:\/\/siberone.id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5656\/revisions\/5658"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/siberone.id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5657"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/siberone.id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5656"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/siberone.id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5656"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/siberone.id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5656"},{"taxonomy":"newstopic","embeddable":true,"href":"https:\/\/siberone.id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/newstopic?post=5656"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}